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姚志鵬:看好汽車電動(dòng)電子化產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)革新機(jī)遇

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1月21日,嘉實(shí)智能汽車基金發(fā)布2021年第四季度報(bào)告。報(bào)告顯示,四季度末,嘉實(shí)智能汽車股票倉位為92.31%,較上期上升1.11個(gè)百分點(diǎn)。前十大重倉股分別為寧德時(shí)代、璞泰來、恩捷股份、天奈科技、嘉元科技、科達(dá)利、新宙邦、天賜材料、星宇股份、立訊精密。

與三季度末相比,恩捷股份、立訊精密新晉該基金前十大重倉股,廣汽集團(tuán)、深信服退出前十大重倉股。

嘉實(shí)智能汽車基金經(jīng)理姚志鵬在報(bào)告中稱,隨著全球智能汽車新產(chǎn)業(yè)周期的啟動(dòng),供給端創(chuàng)造的新需求可能會(huì)持續(xù)超預(yù)期,并且芯片短缺的問題正逐步改善,作為新科技終端的智能汽車的中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)力量,將會(huì)得到更大的體現(xiàn)。短期看,整車和資源端存在一定的泡沫,因此圍繞著各環(huán)節(jié)的核心龍頭企業(yè)仍然是中期重要的配置方向。

姚志鵬認(rèn)為,傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)逐步變成基礎(chǔ)設(shè)施,全社會(huì)的效率將進(jìn)一步提升。同時(shí)隨著企業(yè)級(jí)的信息化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,未來企業(yè)端的數(shù)據(jù)產(chǎn)生和變現(xiàn)將成為中長(zhǎng)期重要的科技動(dòng)力,圍繞疫情之后企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,包括移動(dòng)辦公、信息安全、工業(yè)軟件等信息化方向?qū)⒊蔀楹椭悄芷囃瑯又匾漠a(chǎn)業(yè)方向。尤其是疫情之后越來越多的網(wǎng)絡(luò)會(huì)議,協(xié)同辦公,數(shù)據(jù)也越來越存儲(chǔ)在云端,數(shù)字化轉(zhuǎn)型會(huì)帶來信息產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期繁榮。

對(duì)于2022投資機(jī)遇,姚志鵬看好新硬件終端汽車行業(yè)電動(dòng)化和電子化的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)革新機(jī)遇,以及在這個(gè)背景下,各個(gè)行業(yè)之中具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的先鋒企業(yè)。

風(fēng)險(xiǎn)提示:基金投資需謹(jǐn)慎。投資人應(yīng)當(dāng)閱讀《基金合同》《招募說明書》《產(chǎn)品資料概要》等法律文件,了解基金的風(fēng)險(xiǎn)收益特征,特別是特有風(fēng)險(xiǎn),并根據(jù)自身投資目的、投資經(jīng)驗(yàn)、資產(chǎn)狀況等判斷是否和自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力相適應(yīng)?;鸸芾砣顺兄Z以誠(chéng)實(shí)信用、謹(jǐn)慎盡責(zé)的原則管理和運(yùn)用基金資產(chǎn),但不保證基金一定盈利或本金不受損失。過往業(yè)績(jī)不預(yù)示其未來業(yè)績(jī),其他基金業(yè)績(jī)不構(gòu)成本基金業(yè)績(jī)的保證。

姚志鵬:看好汽車電動(dòng)電子化產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)革新機(jī)遇

2022-01-24 來源:中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng) 關(guān)鍵詞: 基金 投資 理財(cái)

姚志鵬認(rèn)為,傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)逐步變成基礎(chǔ)設(shè)施,全社會(huì)的效率將進(jìn)一步提升。

1月21日,嘉實(shí)智能汽車基金發(fā)布2021年第四季度報(bào)告。報(bào)告顯示,四季度末,嘉實(shí)智能汽車股票倉位為92.31%,較上期上升1.11個(gè)百分點(diǎn)。前十大重倉股分別為寧德時(shí)代、璞泰來、恩捷股份、天奈科技、嘉元科技、科達(dá)利、新宙邦、天賜材料、星宇股份、立訊精密。

與三季度末相比,恩捷股份、立訊精密新晉該基金前十大重倉股,廣汽集團(tuán)、深信服退出前十大重倉股。

嘉實(shí)智能汽車基金經(jīng)理姚志鵬在報(bào)告中稱,隨著全球智能汽車新產(chǎn)業(yè)周期的啟動(dòng),供給端創(chuàng)造的新需求可能會(huì)持續(xù)超預(yù)期,并且芯片短缺的問題正逐步改善,作為新科技終端的智能汽車的中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)力量,將會(huì)得到更大的體現(xiàn)。短期看,整車和資源端存在一定的泡沫,因此圍繞著各環(huán)節(jié)的核心龍頭企業(yè)仍然是中期重要的配置方向。

姚志鵬認(rèn)為,傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)逐步變成基礎(chǔ)設(shè)施,全社會(huì)的效率將進(jìn)一步提升。同時(shí)隨著企業(yè)級(jí)的信息化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,未來企業(yè)端的數(shù)據(jù)產(chǎn)生和變現(xiàn)將成為中長(zhǎng)期重要的科技動(dòng)力,圍繞疫情之后企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,包括移動(dòng)辦公、信息安全、工業(yè)軟件等信息化方向?qū)⒊蔀楹椭悄芷囃瑯又匾漠a(chǎn)業(yè)方向。尤其是疫情之后越來越多的網(wǎng)絡(luò)會(huì)議,協(xié)同辦公,數(shù)據(jù)也越來越存儲(chǔ)在云端,數(shù)字化轉(zhuǎn)型會(huì)帶來信息產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期繁榮。

對(duì)于2022投資機(jī)遇,姚志鵬看好新硬件終端汽車行業(yè)電動(dòng)化和電子化的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)革新機(jī)遇,以及在這個(gè)背景下,各個(gè)行業(yè)之中具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的先鋒企業(yè)。

風(fēng)險(xiǎn)提示:基金投資需謹(jǐn)慎。投資人應(yīng)當(dāng)閱讀《基金合同》《招募說明書》《產(chǎn)品資料概要》等法律文件,了解基金的風(fēng)險(xiǎn)收益特征,特別是特有風(fēng)險(xiǎn),并根據(jù)自身投資目的、投資經(jīng)驗(yàn)、資產(chǎn)狀況等判斷是否和自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力相適應(yīng)?;鸸芾砣顺兄Z以誠(chéng)實(shí)信用、謹(jǐn)慎盡責(zé)的原則管理和運(yùn)用基金資產(chǎn),但不保證基金一定盈利或本金不受損失。過往業(yè)績(jī)不預(yù)示其未來業(yè)績(jī),其他基金業(yè)績(jī)不構(gòu)成本基金業(yè)績(jī)的保證。

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